497 试驾(1 / 2)

与传统汽车几乎百年没有变化不一样的是,新能源汽车最重要的不仅仅是技术,还有方向,方向选错了,那么一切努力就此白费,所有投入化为乌有,这一点,与互联网企业也比较类似。

混动汽车唯一的优势就是能够解决续航忧虑,但毕竟还是要烧油的,要是政府取消了补贴以及购置税优惠,又或者不能上绿牌,这足以对比亚迪造成致命打击。

周宇杰笑道:“富贵险中求,这种事,哪有百分之百的把握,想赢得最后的胜利,就得赌一把了。”

周宇杰自然知道这件事不会发生,但王传副以及其他人都不知道,中央政府在很久之前就意图推动电动车的发展,也因此了大量的补贴,但结果就是一堆骗补贴的企业,造出了很感人的垃圾车,这就导致了后续国家引进了特斯拉。

而现在,中央也准备开始提高补贴标准、降低补贴额度以及处罚相关企业,这也让不少新能源车企非常的紧张,特别是比亚迪的主业就是混动,这混动汽车属不属于新能源车一直处于争议之中,这也是为什么比亚迪开始尝试使用三元锂电池的原因之一,他们也不敢将所有的鸡蛋放在这个篮子里,对于纯电车,比亚迪也需要尝试,而因为续航原因,磷酸铁锂的能量不够,造出来的车很难满足高续航的要求。

王传副点点头说道:“也是,这制造业还是太难了,大部分人都是想逃离制造业,周总你这种掌控了互联网与金融产业的反而逆向搞制造业,就是太奇怪了点。”

“其实我倒是希望这种奇怪的人越多越好。”周宇杰笑了笑说道:“就说美国,原本都已经全面进行互联网化以及金融化了,历届总统都想再创制造业辉煌,还想苹果把手机生产线迁往美国,但一个都没有成功。

不过马斯克现在却做到了,特斯拉以及spacex的成功,本身带动的就业其实并不多,但这种影响精神却是比比尔盖茨、沃伦巴菲特甚至乔布斯还要大得多。我们中国也需要这样的人。”

不可否认,美国是个神奇的地方,居然会出现马斯克这种人,以一己之力推动了汽车行业百年变局,以及打破了航天业30年丝毫无寸步进步的僵局,甚至他的小业务公司rcity,都在太阳能领域有着很大的影响力。

不管特斯拉是不是马斯克成立的,也不管spaasa在背后的支持,但能够做到这个程度,也不愧为硅谷钢铁侠之称了。

王传副也点点头说道:“这倒是真的,就说互联网公司或者房地产公司,我也知道你们的成功也不容易,但比起制造业还是轻松太多了,而财富这一块,你们几年就能超过我们这些人,就说前段时间的那个共享单车,纯粹的自行车而已,也价值几十亿美元,差点比得上我整个比亚迪的汽车业务总价了,简直太离谱了。”

周宇杰笑了笑说道:“估值其实没问题的,如果真的成功了,未来就在值这么多钱,其实前段时间网上也在传我对于制造业以及互联网行业的理解,王总要是有兴趣的话可以看看。”

王传副说道:“你那视频我也看过,有一定道理,但如果整个国家所有人都去搞互联网金融了,制造业怎么办?你也说了,制造业才是基础。”

周宇杰耸耸肩说道:“这不是年轻人的问题,国内工资高了,很多制造业去了越南,连企业家都不支持国家制造业,你想让勉强能够活着的人来支持?

再说,王总,要是让你回到20年前,你是选择做互联网还是做汽车?当时的比亚迪要是投资了藤迅或者阿里,估计现在的价值要暴涨10倍了。”

“那汽车我还是会做,这样更好,我有更多的资金了。”王传副哈哈笑道。

周宇杰点点头说道:“可是年轻人没的选择,制造业想吸引人才,就只能提高工资了,要不然,靠什么民族未来是没用的。”