469 ofo变局(1 / 2)

“好,我会开始逐步观察老员工的工作效益。”徐伟立顿了下,又说道:“周总,林总,ofo那边突然开始对我们派去的员工进行孤立,甚至还想将我们的人赶走,这件事该怎么处理。”

林有德听完后,对着周宇杰说道:“周总,要不我亲自去一趟ofo公司,与戴维谈谈?”

周宇杰摇头说道:“谈,估计也没什么用,戴维可是公开宣称不会做任何公司的附属了。”

ofo的创始人,是几名大学生,这在互联网创业企业中不算独有,饿了么也是一样,但大部分创业者都会在有一定的规模后引入专业的管理团队,来对整个公司进行管理,但ofo没有。

戴维的背景关系雄厚,家族来自于部级干部家庭,自身在学校时也是学生会主席,所以他犯得一个最大的错误就是以为自己可以控制一切,可以管控整个ofo公司。

所以早期的ofo在管理是也比较粗放,不过好在ofo的商业模式独树一帜,同时又获得了头条以及各方风险资本的支援,加上周宇杰安排了不少人进入了ofo的管理层,也使得ofo的运营开始逐渐正规起来。

但正规就代表着所有人都会受到限制,包括创始人,在发展的初期,因为头条系流量的支持,外加以摩拜为首的竞争对手开始抢占市场,ofo与头条双方都还合作的不错,属于蜜月期。

不过随着规模的扩大,ofo的规模已经开始支撑不了戴维的野心,为了争夺更多的市场,戴维屡次进行大规模扩张,完全不考虑公司的资金情况,进行大规模共享单车的采购,这自然会被头条的团队所排斥,虽然最终还是戴维以大股东的身份压制下来,但双方的矛盾也越来越大。

而最麻烦的,就是戴维无限的野心,要知道,无论是国内还是国外,第二代互联网巨头,基本上都会被第一代收购、控制,或者多多少少的入股,如美团、摇摇招车、快滴等等,背后都有着藤迅或者阿里的身影,类似与头条这种独立类型,非常少见。

但戴维则认为自己应该完全独立,即使ofo有着巨头的资本,但也绝对不受控制,于是,在后续的融资中,ofo引入了阿里的资本,意图让阿里来对抗头条。

林有德说道:“戴维其实也是有点太自信、疯狂了,这次刚刚融资了7亿美元,就准备购置30亿人民币的自行车,还会进行更激进的补贴,这种玩法,3个月就能把资金耗光,真到那个时候,融不到资的话,ofo就会彻底崩盘。”

“估值40亿美金,让他太飘了,其实,共享单车目前还没有什么好的盈利模式,光靠那点按时间收费,肯定支撑不了共享单车的成本以及日常维护。”周宇杰摇头说道。

一部自行车,其实一天没几个人用,即使半小时一块钱,一天又能赚几块钱,而日常的维护就是一笔巨大的成本,更不要说采购方面了。

而最要命的,其实是共享单车的市场规模是有天花板的,不是什么人都喜欢骑自行车的,碰到近的可以走路,远的可以做公交,选择共享单车,只有一种情况,那就是公交不方便的地方。而如果到了冬天、下雨天、大风天、夏天最热的白天等等,人们更不会选择自行车出行,这就导致了共享单车的实际使用率非常的低。

当然,共享单车商业模式中,最赚钱的应该是押金,巨大的押金集中在一起,可以做金融来赚钱,但问题就是,这是垄断模式下的成功商业模式,而现在多家竞争之下,押金只会越来越少,甚至有些还取消了押金,这对ofo来说,也是致命的。

林有德问道:“那我们现在该怎么做?阿里那边现在可是站在戴维那边,我们的话语权可不够。”

周宇杰笑了笑说道:“既然阿里这么喜欢ofo,就把我们手中的股票全卖给他们吧。”

“全部卖了?”