这架飞机，从设计图纸上，到现在的原型机装配，我们也是一点点地看着这架飞机成长的，我们的心中，也是感慨很多啊。”站在这架原型机的面前，石老很是感慨。

eses对320厂来说，这些年，也是步履艰难，国家的任务越来越少，他们工厂眼看也面临着军转民，甚至是破产的危险，而132厂的成功，激励着他们，他们也要研发出来一款走外销路子的飞机，让他们的工厂活过来！

eses而这款产品，就寄予了他们这种希望，k8教练机，不会去激烈的战斗机市场中打开销路，而是要从教练机市场中杀出一条康庄大道来。

eses现在世界上最流行的专用的喷气教练机，首推英国的“鹰“式教练机，这是英国著名的霍克西德利公司为英国空军设计的一种中高级喷气教练机，除了执行教练任务之外，还可以执行近距空中支援任务。所以，推出来这款教练机之后，就立刻受到了很多用户的欢迎，出口了多个国家，就连美国海军都专门引进了这种教练机，成为了他们的舰载机部队专用舰载教练机，当然按照他们的规则，给了一个t45的编号。

eses同样类型的，还有法国和德国联合研发的阿尔法喷气教练机，这些飞机，外形都是大同小异的，而眼前的国产的k8，外形上显然也是采用了类似的设计。

eses整个机身小巧，硕大的前后串列双座就占据了机头很大的空间，从这个座舱的比例，也可以看出飞机的个头来，不过，对一款教练机来说，又不需要装载太多的电子设备，不需要有多大的续航能力，小巧灵活，能完成各种训练要求的机动动作就可以了。

eses而这种前低后高的座舱布局，绝对是教官们的最爱啊，以后再也不用潜望镜了。

eses在座舱的下面两侧，是小巧的进气口，造型圆润，进气口的下面，就是中等展弦比下单翼，这种机翼的后掠角很小，因为它根本就不需要超音速飞行能力，对于一款亚音速的教练机来说，后掠角小，可以让它更加的机动灵活，做各种动作是游刃有余。

eses进气道向后，很快就延伸到了尾翼的位置处，都是正常的结构，此时，下面的前三点起落架，还在进行最后的安装阶段，而整个飞机，都已经处于蓄势待发的状态了。

esesk8的名字也是有来头的，在国内，本来是叫做教8的，在老巴加入进来之后，作为一款共同研发的战机，老巴提议由大家国界线上友好的昆仑山的首字母，就是k，作为这款教练机的名字，这当然赢得了国内的好感，立刻就同意了，整个项目对内叫做教八，对外就叫做k8了。

eses现在，望着这款飞机，秦风也是兴致勃勃。

eses“上去看看吗？”石老说道“如果你来给我们首飞，那就最好了。”

eses秦风赶紧摇头，我还有很多的试飞项目呢，歼轰七，歼八受油机，还有歼十也快出来了，我现在属于逃避工作，出来观光的，可不能在这里鸠占鹊巢。

eses不过，上去看看是肯定的，这架飞机作为一款和巴基斯坦联合研发的飞机，在研发的阶段，就采用了国际上的成熟的部件，那么，这架为出口研制的教练机，和国内的有什么不同？

eses当秦风顺着一旁组装教练机支起来的架子，爬上座舱的时候，立刻就是眼前一亮，先不用说座舱内部的弹射座椅，采用的是西方的最常用的马丁贝克弹射座椅，仅仅说前面的仪表板，就让人大开眼界。

eses这是一款教练机，所以没有各种复杂的武器系统，面板非常简洁，在两侧，布置的是一些飞行常用的仪表设备，高度表，空速表，姿态表，转弯侧滑表等等，有这些仪表，就可以做最通常的仪表飞行了，同时，在仪表盘的中央，最显